自2015年開(kāi)始，城市停車(chē)、新能源汽車(chē)已成為政府報(bào)告中不缺席的話題，城市居民對(duì)解決停車(chē)難問(wèn)題需求迫切，城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成為一項(xiàng)重要的民生工程。在“新基建”背景下，城市停車(chē)智能化建設(shè)速度明顯加快，城市停車(chē)場(chǎng)智能化建設(shè)已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)中新的爆發(fā)點(diǎn)。與此同時(shí)截止2020年10月20日，我國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)到2.16億，ETC的、便利深受車(chē)主和道路運(yùn)營(yíng)方的青睞。受此啟發(fā)，為了為助力城市智能化停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、幫助城市停車(chē)場(chǎng)業(yè)主降本增效、提升城市居民停車(chē)體驗(yàn)，我公司近期推出了一套路邊停車(chē)解決方案-ETC路邊停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。
  目前城市道路停車(chē)主要矛盾在于路邊停車(chē)收費(fèi)難、車(chē)主逃費(fèi)比率較高、繳費(fèi)手續(xù)繁瑣、體驗(yàn)差，具體表現(xiàn)如下，運(yùn)營(yíng)商方面：管理、收費(fèi)難、人工成本高，人工管理車(chē)位數(shù)量難以突破20個(gè)，逃費(fèi)、漏收 率高、賬目對(duì)不上；車(chē)主繳費(fèi)自覺(jué)性不高、繳費(fèi)麻煩，目前收費(fèi)手段有法律和征信的方式，但是時(shí)效性都比較差，效果不理想。通過(guò)ETC+高精度區(qū)域定位技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行信息采集，采用ETC支付方式實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，不僅為車(chē)主帶來(lái)便捷的無(wú)感支付體驗(yàn)還能幫助運(yùn)營(yíng)管理方降本增效。

  同時(shí)針對(duì)未繳費(fèi)的車(chē)主，行駛至ETC智慧車(chē)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)出入?yún)^(qū)域?qū)π枰a(bǔ)繳的車(chē)輛進(jìn)行ETC扣費(fèi)，流程如下：對(duì)駛?cè)霗z測(cè)范圍的車(chē)輛自動(dòng)檢測(cè)OBU里面的數(shù)據(jù)→對(duì)檢測(cè)到的OBU車(chē)輛信息進(jìn)行和儲(chǔ)存訂單進(jìn)行判斷→系統(tǒng)對(duì)需要扣費(fèi)的訂單車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)扣除費(fèi)用，同時(shí)扣費(fèi)完成后向?qū)?yīng)手機(jī)APP/微信公小程序發(fā)送費(fèi)用通知訂單。