在我國(guó)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在各行各業(yè)已獲得廣泛應(yīng)用，但在具體應(yīng)用過(guò)程中，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)仍存在著許多問(wèn)題。

由于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)本身是一種非接觸性識(shí)別技術(shù)，其存在著識(shí)別距離和識(shí)別成功率問(wèn)題，使得車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用效果差強(qiáng)人意。因此，在具體的應(yīng)用中，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)存在著一定的不足，需要進(jìn)一步提高車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用效果。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)主要應(yīng)用于車(chē)輛的識(shí)別與通行管理中，其包含以下幾個(gè)方面的功能與作用：

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可以有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別與通行管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)管理的目的。由于汽車(chē)自身的速度、高度等因素的影響，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)不同程度的偏離車(chē)道的現(xiàn)象，如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中，其行駛中的車(chē)道出現(xiàn)變更，就會(huì)影響車(chē)輛的正常通行，而且對(duì)車(chē)輛通行也會(huì)造成一定的影響，因此，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以有效提高汽車(chē)通行管理的效率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)規(guī)范化管理。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛的規(guī)范化管理，保障車(chē)輛行駛的安全，保障了城市正常的交通秩序。在目前的城市交通運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛出行人員的管理已成為一個(gè)非常重要的內(nèi)容，在車(chē)輛進(jìn)入一個(gè)城市的時(shí)候，就應(yīng)該進(jìn)行人員的登記和管理。在此系列人員管理系統(tǒng)的應(yīng)用中，我們就要注意，管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入城市的人員的管理和控制，也是對(duì)城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。對(duì)于這種人員管理系統(tǒng)中，其中就包括城市出行人員和進(jìn)入城市的人員的登記以及管理。

由此可見(jiàn)，人員的管理以及其他相關(guān)因素的管理，是城市交通中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。系統(tǒng)中的人員管理系統(tǒng)，就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入城市的人員管理和統(tǒng)計(jì)以及其他相關(guān)因素的控制。在目前的城市交通運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)出行人員的管理和控制，也是對(duì)城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。

在出行和進(jìn)入城市的過(guò)程中，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)這兩者實(shí)現(xiàn)管理，對(duì)出行人員的管理，也是對(duì)城市交通中出現(xiàn)的人員的管理以及其他相關(guān)因素的控制。而對(duì)于城市出行人員的管理和控制，也是對(duì)其他相關(guān)因素的控制。

而對(duì)于人員的管理和控制，也是城市交通中重要的一部分。在系統(tǒng)中，也會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員數(shù)量的管理，也是對(duì)人數(shù)增長(zhǎng)的控制。在目前的城市交通運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)于出行人員的管理和控制，也是對(duì)出行人數(shù)的管理和統(tǒng)計(jì)以及其他相關(guān)因素的控制。對(duì)于出行人員的管理和控制，就是對(duì)出行人員的管理和統(tǒng)計(jì)以及其他相關(guān)因素的控制。